大雨洗車 ― 2024年11月02日 23:59
今日は非番で帰宅。
昼メシ食ったらええカンジの雨。
てか大雨。
この降り方は止むときはスパッと止むなと。
ということで雨洗車に。
最近黒スジが目立ってきたので。
カッパ着て長靴履いて行ったが、途中側溝が溢れて道が川のように。
この靴両サイドがゴムになってんのよね。
水に足突っ込んだら見事に浸水した。
洗っ太郎に洗剤つけてこすりだしたが、あまりにも大雨。
洗剤つけんのやめてこするだけ。
取り敢えずキレイになったんちゃうかと。
カッパ着てた分は濡れんかったが、膝上から下はびしょ濡れ。
長靴は浸水。
まいっか。
空気入れ ― 2024年09月29日 23:59
ヨドバシでついでに買ってみた。
足踏み式の空気入れ。
先日朝、クルマに乗る前に左前輪の空気圧がやや減ってるなと。
220kPaなんでたいしたことはない。
減ったというよりは、気温が下がったせいではないか。
この間までの35℃とか比べると10℃ぐらい下がってたし。
んで、ちょっと減ってるぐらいの時は手押し式の空気入れて入れてた。
もちろんタンク付きのヤツ。
もうかれこれ10年ではきかないぐらい使ってるヤツで、
先日嫁さんが自転車に空気入れようとしたけど入らんと言ってた。
何かと思えば自転車用のノズルが圧に負けてすっぽ抜けた。
足踏み式のは職場に一個あるけど、あまり良い印象はない。
てか入らん。
でも口コミはまともだったし、高いもんでもないので買ってみた。
クルマ専用のつもりなので、ホースについてたボール用ノズルのケース
とか、チェーンでぶら下がってた自転車用のノズルはとっぱずした。
で、クルマに入れてみた。
左前輪→左後輪→右後輪とちょっとずつ入れた。
で、右前輪がなぜかぜんぜん入らん？
100回ぐらい踏んでも200kPaのまま？
なんだかよくわからねえ。
そうこうするうちに暗くなってしまったので、トランクに放り込んで帰る。
明日明るいうちにもういっぺんやってみよう。
※後日、ちゃんと入りました。
30000km ― 2024年05月06日 23:59
G4点検 ― 2024年01月26日 23:38
今日は休み。
昼から予約してあった我が愛車G4の法定点検へ。
スバル一筋っても4台だけだけど。
最初に買った店は隣の市の営業所だった。
高校の級友から泣きが入ってレックス660を買った。
その後、その級友はやめてしまったが同じ店で初代インプレッサを買う。
セダンです。
その後わが市にも営業所ができて、そこで前のインプワゴンと
今乗ってるG4を買う。
そして今回、その隣の市の営業所とわが市の営業所が統合して
わが市のわりと中心部に新しい営業所ができた。
前の営業所はけっこう遠かったのだが、新しいところは近い。
近いが行きしなは片側3車線の県道の反対側なのでちょっと大回りして行かねばならない。
帰りはすぐ帰れるし3kmなかったが。
前は商談スペースも待ちスペースも同じだったが、新しいところは
待ちスペースは別場所。
そして前にモニターがふたつ。
右はテレビで左は整備場の様子が4分割で見れるように。
迂闊にもスマホ持っていくのを忘れたが、ずっとモニター見てたので
退屈しなくてすんだわ。
我がG4が入ったピットのみ右側も左側も見える位置だったし。
出しなに気付いたボンネットに鳥の爆撃を食らってたのも洗車機かけてもらってキレイになったし。
新しい担当営業も決まったみたいで挨拶もできたし。
ただ、空気圧は+10kPaにしといてと言ったのに伝わってなかったようだ。
昨日測ったらバラバラだったが左前後がまだ抜けそうな予感だったのに。
てか、ローテーションしましたって、必要か？
ちょうど一ヶ月前に換えたところだぞ。
ということで空気圧は標準にされたが、たぶんまだ抜けると思う。
そしてやっぱりバッテリーがといわれたが、一年前車検時に言われた気がしたがこの様子じゃその時まだ半分だったんじゃねーか？
てかlifewinkひと目盛りも減ってないから。
そしてお見積価格が工賃込みで4万ちょっととか。
半値でカオス買えるだろ。(今カオス)
まぁイイや、lifewinkひと目盛り減ったら考える。
ということでたいしたことしてないけど1.5万円払って帰って来た。
一時間ちょっとかな。
洗車してキレイになったのに霧雨が降りやがったが！
FALKEN ZIEX ZE914F ― 2024年01月08日 23:59
去年12月の押し詰まった時期にタイヤを替えた。
換えたのはFALKEN ZIEX Z914Fだ。
国内ブランドで安かったからって理由だ。
メイド イン タイランドだけどな。
てゆうかFALKENいつの間にか住友傘下だったんだな。
実はこのFALKEN ZIEX Z914は2回目だったりする。
先代のNAインプワゴンの最後に履かせたのがこれだった。
1年足らずしか乗らんかったが。
いやいやいやいやNAインプに履かせたのはZIEX Z914で、
今回履いたのはZIEX Z914Fだ。
F。
材質が変わったようだ。
住友だから材質は大丈夫だろう、たぶん。
新車時にけっこうエア抜けたので20kPaほど高めにしてもらった。
先週測った時はたいして減ってなかったが、先日測ったら
右前235左前230後左右230になっとった。
(交換直後は前250後240だった)
寒かったせいもあるかもだが。
走ってみて。
街中を流してるときは快適になった。
ノイズは純正(名ばかりのdB)より低めだと思う。
しっとりとした接地感は前回同様気に入ってる。
路面の凹凸が連続するとバタンバタンいうのはご愛敬。
轍にハマったときの挙動も純正とはちょっと違うが慣れるだろう。
あと路面にスジひいてあるところは純正より気持ち悪い。
そして。
山の下りで単一のきついコーナーではちゃんと踏ん張ってくれる。
少々オーバースピードかなと思う速度でもだ。
が、
コーナーが連続してるところでスピード出てるとグダグダになる。
曲がらにゃいの相乗効果のせいだろうか。
それだけはちびった純正にさえ劣るところだろうか。
まぁ、そのうち慣れるだろうけど。
なによりそんなスピード出してんじゃねーよ爺さんてことだ。
はい適正な速度で走るよう心がけます。
あとこのタイヤにしたからと言うよりも新品なせいかとも思うが、
発進→加速が滑らかになった。
なんだろう、交換前はなんか発進してから引っ掛かるようなカンジだった。
そういえば新車の頃はもともと滑らかだったんだよねぇ。
一部CVT嫌いな人はいるけど、私はこの滑らかさは好きだよ。
なんにしてもあと3年もしくは短くて1年ちょっと快適に走れるように
なってヨカッタヨカッタって事で！
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